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船用熱交換器合理的工藝設計

       船用熱交換器設計時,將蒸汽放在管程側,以免高速氣體流經殼程。殼程有較大流量介質時,可以設計多個殼程入口,緩沖壓力,另外應設置抗沖板,減少高速流體對設備造成的沖刷腐蝕。
       為不讓殘留液和沉積物的滯留,焊接時盡量采用雙面對接焊和連續焊,以免搭接焊和點焊。在焊接工藝中應根據實際經驗,引起應力腐蝕破裂的應力主要是殘余應力,而殘余應力主要是由冷加工以及焊接引起的內應力所構成。
       對冷加工件和焊接件進行熱處理,助于消掉殘余應力,從而不讓應力腐蝕的產生。常采用應力退火熱處理消去殘余應力或其他殘余應力的方法,如水壓試驗、振動時效及錘擊等。
       另外,管束起吊要采用尼龍帶,讓金屬表面平整、無劃痕、能夠順利入殼。
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